10万kmを越え、サスペンションが抜けてしまったので、交換が必要となりました。

純正サスペンションは、ランフラットタイヤにあわせてセッティングされているので、普通のラジアルタイヤには合いません。

この際、変更することにしました。

色々迷いましたが、車高調を入れるほどでもなかったので、BILSTEIN B12 SPORTLINEを選択しました。

さらに、細かく注文をつけて、ケースの加工によるストローク量変更と、油面変更、各減衰力の変更を行ってもらっています。

また、ブッシュ類をM3用に変更しました。

車高は、適度に落ちました。

実用性と見た目のバランスで、このくらいが好きです。

峠などでは純正よりトラクションが良く、グイグイ曲がります。

ブッシュ類の変更で、応答性が上がっており、かなり面白い車になりました。

快適性とスポーツ性能の両立としては、よい妥協点だと思います。