KAZE125流用ボアアップ

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扱いやすさと、巡航時の静かさを優先し、ギア比をロングにしている、KSR。

加速は、一時期の仕様よりも、圧倒的に劣ります。

もう少し、トルクが欲しい。。。

かといって、武川ボアアップキットを再装着しようと思っても、圧縮比が高すぎて、始動時に、セルに負担が掛かりそう。

そこで、カワサキのKAZE125の純正パーツ使って、ボアアップしました。

ピストンは、Φは上がりますが、KSRピストンよりも、ちょっとだけ背が低いので、圧縮比の上昇はわずかです。

セルも普通に使えますし、ちょっとだけトルクも上がった気がします。