SUS441 マニュアルクラッチキット

P1140235

よめさんも乗ることを考えると、油圧クラッチでは、操作が重すぎると感じました。

そこで、いつも参考にさせていただいているKSRのエンジン屋さんであるSUS441氏に相談し、

KLX110Lの純正マニュアルクラッチを移植することにしました。

 

ワイヤー式となり、今までとは比べ物にならないほど、軽くなりました。

組み込み時に、クラッチスプリングを増やして、計6本にしたにも関わらず、

油圧クラッチ+スプリング4本時よりも軽いです。

指一本で引けます(笑)

 

また、同時に組み込んだKLX110Lのチェンジシステムがとても良く、

シフトチェンジのストロークが減った上に、とてもスムーズに、しっかりとチェンジできるようになりました。